Bordeaux, la verrière de la Gare Saint-Jean Le programme "gare de Bordeaux Saint-Jean 2017" 14 chantiers sont en cours depuis 2014 jusqu’en 2017. La modernisation du site permettra l’accueil de 18 millions de voyageurs en 2017 (11 millions en 2013). Depuis fin 2014, les travaux de la verrière, ses décapage, sablage, peinture et couverture de zinc, lui rendent sa luminosité et son cachet de la Belle Epoque. Elle est la plus grande verrière ferroviaire d'Europe, l'œuvre de l'entreprise de construction métallique Daydé & Pillé. Après 4 mois de montage, mi 2015, de l’échafaudage de 3000 tonnes, les travaux de décapage de la peinture recouvrant les parties métalliques ont été effectués en milieu confiné, travée par travée pendant 10 mois. Les verres remplacent le polycarbonate antérieur. La grande verrière c’est 27 500 m2 de surface à traiter, soit 19 000 m2 sur 31 travées, 3 500 m2 pour les pignons, 5 000 m2 pour les poteaux et la structure du quai 5. Montage des échafaudages © Fabien Cottereau Echafaudages en décembre 2015 © Laurence Lemaire Les 1ers échafaudages ont été démontés en mai 2016 © Thierry David La gare et sa verrière métallique font l’objet d’une inscription au titre des Monuments historiques depuis le 28 décembre 1984. Ainsi, les travaux d’entretien, de réparation et de restauration peuvent bénéficier d’une participation financière de l’État et sont contrôlés par l'Architecte des bâtiments de France (ABF). retour à la ligne Paris Bordeaux retour à la ligne Bordeaux-Paris Retour à Bordeaux-Saint-Jean Contact